Паводле новага даследавання дабрачыннай кліматычнай арганізацыі Possible і Акадэміі актыўнага падарожжа Вестмінстэрскага ўніверсітэта, грузавыя ровары могуць дастаўляць тавары ў гарады хутчэй, чым фургоны, выдаляючы тоны парніковых газаў і адначасова палягчаючы заторы.
Дзень за сумным днём у гарадах па ўсім свеце аўтафургоны дрыжаць і распыляюцца па гарадскіх вуліцах па ўсім свеце, дастаўляючы пасылку за пасылкай.Выкід вуглякіслага газу ў навакольнае асяроддзе, рыканне руху, паркоўка тут, там і ўсюды, уключаючы, паглядзім праўдзе ў вочы, больш, чым некалькі веладарожак.

Новае даследаванне ў Вялікабрытаніі дэманструе неверагодную карыснасць грузавых ровараў у якасці новай мадэлі для гарадскіх дастаў.
Даследаванне мае назву «Абяцанне перавозак з нізкім утрыманнем вугляроду».Ён параўноўвае дастаўкі, выкарыстоўваючы даныя GPS з маршрутаў, праведзеных грузавымі веласіпедамі Pedal Me у цэнтры Лондана, з традыцыйнымі фургонамі для дастаўкі.

Паводле справаздачы, 213 100 мікрааўтобусаў, прыпаркаваных на вуліцы, займаюць каля 2 557 200 квадратных метраў дарожнай прасторы.
«Мы лічым, што абслугоўванне, якое выконваецца грузавымі цыкламі Pedal Me, у сярэднім у 1,61 разы хутчэй, чым фургон», — гаворыцца ў даследаванні.
Калі 10 працэнтаў традыцыйных паставак фургонаў замяніць грузавымі веласіпедамі, гэта адцягне 133 300 тон CO2 і 190,4 кг NOx у год, не кажучы ўжо пра скарачэнне руху і вызваленне грамадскай прасторы.

«У сувязі з апошнімі ацэнкамі з Еўропы, якія сведчаць аб тым, што да 51% усіх грузавых паездак у гарадах можна было б замяніць грузавым веласіпедам, цікава бачыць, што, калі б нават толькі частка гэтай змены адбылася ў Лондане, яна б суправаджалася не толькі рэзка скараціць выкіды CO2, але і спрыяе значнаму змяншэнню рызык ад забруджвання паветра і дарожна-транспартных сутыкненняў, адначасова забяспечваючы эфектыўную, хуткую і надзейную сістэму гарадскіх грузавых перавозак», - сказала Эрсілія Верлінг'еры, старшы навуковы супрацоўнік Акадэміі Active Travel.
Усяго за 98 дзён даследавання Pedal Me адвёў 3896 кг CO2, што дае зразумець, што грузавыя ровары забяспечваюць велізарную кліматычную выгаду, адначасова даказваючы, што кліентаў можна абслугоўваць добра, калі не лепш, чым традыцыйная мадэль.
«Мы завяршаем некаторыя ключавыя рэкамендацыі па падтрымцы пашырэння грузавых веласіпедных грузавых перавозак у Лондане і паляпшэнні нашых дарог для многіх, хто ўсё яшчэ не можа выкарыстоўваць іх бяспечна», — заключае даклад.